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人生路上的一位良師一位益友一位長輩
陳理事長於105年3月17日辭世
基於他老人家對於重車環境的貢獻
在此描述他是怎麼樣的一位長者是怎樣的一位先鋒
而對台灣的重車環境有著怎麼樣的影響與改變
陳理事長享壽六十有四
印象中他講話激動時假牙會整排掉下來
印象中他好像只有國小畢業他的學歷是靠人生經歷所累積的
印象中他不會鍵盤打字所有的公文都是靠老花眼鏡和手寫版一個一個慢慢學習
認識他時他只是一家小型車行的老闆
當時所謂的全國同業促進會其實初期沒甚麼人買他的帳
都是一些地區的小型車行加入
他一個人一家家拜託請業者加入所謂的同業促進會
當時是車商的戰國時期貿易商品牌商打得如火如荼
彼此是競業關係自然不相往來
而以陳理事長當初的業界資歷與企業規模實在是輪不到他來擔任這樣的角色
當時的普遍的認知其實跟一個土風舞協會沒什麼差別
他長得和印象中的理事長不同
以他一個人的力量和當時的年紀做這些事
公部門往返的公文協會內往返的公文四處開會
一個30歲的年輕人也不見得能負荷那工作
他一個老人家又怎可能負荷
身為理事長身兼秘書執行司機媒體發言公部門窗口
而他老人家其實只是個有夢想的小夥子
不怕衝不怕別人笑他傻他認為夢想是對自己交代
而不是做給別人看的
所以那就做吧
就在那個氣氛下
全促會出現了一堆傻子
接下來理事長就陸續到處開會交通部彰濱業界....
每天的行程幾乎都是協會工作項目
台灣到處跑
很花錢更花時間
要先有想法還要能去執行再掏口袋花錢再花陪伴家人的時間到處請託
這樣的事試問你我一個人的力量我們真的會真的能起身去做嗎?
2002年政府開放了大型重型機車的進口時
還記得當時的牌照稅23000多元
非常的不合理
他老人家帶頭去抗爭最後降了牌照稅
再來開放快速道路
在那之前很可笑的一台豪華休旅勾運還是一樣要擠進待轉格
騎乘內線會被開罰單過福和橋要擠進機車道
完全和125的路權相同
大家紛紛說著國外先進國家相關路權相關駕駛權利....
但日子一天一天過我們還是一樣的待轉一樣的收罰單
然而開始抗爭一次又一次的抗議遊行
慢慢的政府開始回應
終於等到了政策
分別出紅黃牌紅牌可以上快速道路
雖然留下了黃牌但至少先取其一
接著再持續抗爭連黃牌也能上快速道路
接著就是許多相關的議題高速公路開放
是否能合法改裝 ARTC驗車相關問題 ......
可能這個環境離我們期待還有些距離
但他始終默默地做著
今天的天氣難得的晴朗騎著快速道路
心中卻無限感慨不勝唏噓.....
105年四月二日他老人家出殯
在此建請各位車友
如果當天你的時間允許
別思考你在哪個縣市
別管那天是否會下雨
請帶著我們的一份心意
去送他老人家最後一程
讓他老人家知道我們心中的感謝
讓他的家屬感受到他的付出是影響著這麼多人
給他應得的榮耀與最後的祝福..... 1/若有意願參加者 煩請報數 以便安排 當日動線 與停車問題
2/餐與者請接龍打數字 以方便統計
3/若有車隊動員 煩請私訊告知人數 以車隊數量作為統計
4/目前已協請陳建銘議員協助公部門安排溝通 當日將會協請警方交管
5/集合地點第一殯儀館 16:30完成集結 行建國北路 往第二殯儀館出發
6/家屬懇辭奠儀 但全促會幹部 還是會安排慰問金 造冊統一交付家屬 若有意願交付奠儀者 可於現場全促會服務台洽詢
5/當日全促會 會準備黃絲帶 供車友領取
6/工作人員組織尚在建立中 後續將依工作分組 指派工作人員 與各位接口
7/若有未盡事宜 煩請包涵 也請不吝提出
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發表於 2016-3-28 19:14:11
樓主