PRIUS PHV 新竹南園試駕會

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豐田 TOYOTA 自 1997 年全球第一台油電車 PRIUS 上市以來，

至今 2017 年在全球已經銷售超過 1000萬台油電車，

在口碑及妥善率 親民的後續保養下，10年來在台灣也已販售超過 8萬台油電車，

2013 年 和泰汽車引進插電式油電車 PRIUS PHV 在日月潭以租賃方式，

提供台灣民眾搶先與全球同步體驗，並開啟了插電式油電車在台灣的新歷史。

筆者在參加試駕會前，其實對 PHV 已經不陌生，除了已有租賃過和運租車的 PRIUS3 PHV 經驗外，
由於本身為 2010年 PRIUS3 代的車主，以當年購車時的時空背景，"油電車”對台灣民眾來說，
售價昂貴且妥善率不明的情況下，"油電車"是一個台灣人陌生且排斥的新世代產品 ...



而筆者的 PRIUS3 代，自新車起超過 6年、26萬的使用里程之下，除了因車齡及台灣道路品質，
內裝有些異音外，在大電池及各項電系、動力系統，至今完全沒有出現過任何問題及故障、
僅基本的保養及基礎耗材的更換、如機油 輪胎 等 ，由於油電車少了傳統汽油車的各項皮帶舵輪、
更是在日後保養上更加省時環保且經濟。
因此 TOYOTA 的油電車長期帶給筆者一個安心且全高品質的用車印像，
在今年大改款的 PRIUS PHV 插電式油電車還未正式發表之前，
就決定將再次購入家中的第二部油電車。



TOYOTA 總代理和泰汽車所舉辦的 ALL NEW PRIUS PHV 新竹南園試駕會，
活動預定開始時間前12位報名入選的夥伴，早就迫不及待陸續來到位於新竹的 TOYOTA 營業所
由於 PRIUS PHV 的上市像徵 TOYOTA 油電車在台灣汽車發展歷史上重要的一個里程碑，
能入選參與，筆者深感榮幸。







在正式出發前 由和泰汽車活動小組，為我們說明整個活動流程及路線，
正式整裝後我們帶著興奮的心情 按下 PRIUS PHV 的POWER 鈕，正式啟動 "出發" !!





在 PRIUS PHV 8.8kwh大電池的加持下，在前往南園人文客棧 25公里的試駕里程下，
我們將能體驗到 PRIUS PHV 全程純電行駛的魅力，時速135公里內，除了將油門大腳踩下外 ，
引擎是完全不會介入動力的，本車使用車速為順著車流行駛， 車載三人，
冷氣溫度設訂在 25度，抵達南園時，純電里程仍有近 26公里的續航里程，
令筆者感到滿意，此外值得一提的是在進入南園的一小段下坡山路
PRIUS PHV 的剎車回充效率也相當優秀，不到數十公尺的小下坡，
能馬上充電多出 1公里的純電里程，這代表著如果在高山上長下坡的情況下，
下至山下 將會有"一桶" " 滿滿" 的純電里程。





在抵達南園人文客棧後，除了和泰汽車為大家精心準備的餐飲外，
便開始進入車輛近距離賞車及拍照的活動，12位夥伴趁這個機會，
好好的體驗 PRIUS PHV 帶給大家的感觀享受





































除了南園的美麗景致外，美麗的 SHOW GIRL 更是增添 PRIUS PHV 的風采



























活動中場，除了有南園人文客棧專屬的解說行程外，並有現場人文手作的活動
讓大家在賞車之餘也增添了人文的氣息















古色古香的南園人文客棧位於新竹縣新埔鎮，是一座幽雅的山中園林，
由聯合報系創辦人王愓吾先生於1985年委請台灣築大師漢寶德先生設計建造，
融合了江南園林、傳統中國建築、閔南建築特色。
南園建築大多選用台灣檜木，循古法用卡榫相接而成，裝飾雕刻民間故事
或吉祥的圖案，動員了上百名工藝精湛的木工師傅還有雕刻師所完成的。
為展現閩南建築的特色，大量的使用南部的八掛窯紅磚以及紅瓦。































大夥閒聊車經的午後點心時間。





近距離的賞車活動，在幽靜的南園環境襯托下，
更彰顯出在用車排放的同時 PRIUS PHV 在綠能先進科技上的領先，能盡量做到"零排碳"
更與地球自然環境共依共存



響應和泰汽車一車一樹的公益活動，身為 PRIUS 的鐵粉，一定也要來種樹的。



大夥在南園人文客棧的綠地上種下對地球有愛的小樹苗，希望未來能為人類生存的土地再盡一份心力。







PRIUS  PHV 各角度賞車。

































在一整天的活動與 PRIUS PHV 近距離相處一整天下來後，
終於來到了回程道別的時後，在A/B 組交換行駛，回程由B 組駕駛，回到 TOYOTA 新竹營業所。













後記心得 :

除了開頭所述由於前一代PRIUS3代 帶給筆者完美的用車體驗後
在試駕前也早先預訂購買 PRIUS PHV ，由於深知自己要的是什麼樣的車
至於極限山路操駕或是大馬力的動力，對筆者的家庭用車上並不是很需要

綜觀 PRIUS PHV 的幾個喜愛的優點  :
純電里程的提升、無怠速、無廢氣、低震動 / 零震動、輕快、高妥善率

而筆者認為小缺點部份則為 :
後箱空間較小後座椅無法打平，有落差高度
在座椅下變壓器不影響空間的情況下，後座椅仍設訂為兩人座，
應為母廠刻意規劃的產品區隔，實屬可惜。





其它一些大家比較沒注意到的小細節，如後座千斤頂擺放收納位置，



或鑰匙搖控預冷車室的貼心功能，正式炎熱的台灣最需要的

雖然 PRIUS PHV 價格不夠親民 ，且空間利用上較 PRIUS4 及 PRIUS3 代 實屬不便
但油電系統的大升級，及能帶給家人每次出遊的安心感，
這樣便是我心中完美的一部新世代油電車了

再此我們感謝和泰汽車及活動小組與12位一同體驗的夥伴們，
謝謝你們 ~ 謝謝 PRIUS，讓大家留下深刻且完美的一次試駕體驗。